|
|
基隆港東2、3碼頭優先靠泊費轉彎。
記者牟玉珮／攝影 |
基隆港務分公司為解決基隆港東岸客運碼頭船席吃緊問題，擬定郵輪優先靠泊辦法，要航商買船靠優先權，但因航商不從，大幅修正，改限以母港操作的國際線客輪，並在航次衝突時才需要花錢「搶優先」，目前正試圖說服航商，定明年初實施。
國際郵輪來港數量逐年成長，但東岸客運碼頭僅能同時靠兩艘郵輪，經常發生「搶碼頭」的情況。基隆港務分公司修訂基隆港舶舶繫泊作業要點，訂定客輪優先靠泊契約，讓靠泊東2、3碼頭的航商多花一些錢，來解決船席相爭問題。
基隆港務分公司今年10月告知航商，但遭航商批評，抨擊這項辦法是「富人條款」，並提醒港務公司，若基隆港獨排眾議，貿然收取優先費，會影響國際郵輪靠泊意願。
由於反對聲浪大，基隆港務分公司聽取各航商意見後，大幅修改辦法，這兩天已定稿，正逐一拜訪基隆航商說明。基隆港務分公司港務長林福港表示，這項辦法適用以母港方式操作的國際線郵輪，掛靠港郵輪不在其內。
明年起預報船期者，每航次要先繳訂金12萬元，若航次多者也可選擇月繳，如期來，就退還或抵繳船舶港灣費用，若無正當理由未到港，就沒收訂金，以免船期任意更改，造成碼頭閒置或使用上的衝突。
若兩家以上預報航次衝突，經港務分公司協調不成，才需要訂優先契約，每航次付費18萬元，可取得優先靠泊權，如果兩家都買優先，由港務分公司依來港船舶長度、吃水狀況指泊，只收其中一家，另一家若被指定靠其他碼頭，可取回退費。
林福港表示，「就好像訂總統套房一樣」，因為碼頭稀少，所以誰先買誰先靠。港務分公司這兩天拜訪基隆船務代理業，反對聲音已減少許多，林福港說，會匯整大家意見，報總公司同意後公告實施。
This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.
留言列表
留言列表
