備受矚目的「雙11」購物節下周開打，物流業者的身家也引起關注，據推算，大陸排名前幾大的業者依序為順豐、德邦、日日順、宅急送、天地華宇，約略的市值分別為人民幣320億元、100億元、43億元、33億元、20億元，居首的順豐遙遙領先其他競爭者。
南方都市報報導，中國物流與供應鏈管理高端聯盟理事、漢森世紀供應鏈管理諮詢總經理黃剛估算，在前幾大物流業者中，估值最高的為順豐。去年年底，順豐與元禾控股、招商局集團、中信資本簽署戰略合作協議，三方總投資不超過順豐25%的股份，總價人民幣80億元。據此順豐的估值約人民幣320億元（約新台幣1,161.5億元）。
排第二的為德邦。該公司正在上海聯合產權交易所掛牌轉讓其3 .3250%的股份，叫價人民幣3 .325億元，也因此引發本次物流界對中國大型物流企業估值的首次盤點。按此次交易價格，粗估德邦物流總市值約人民幣100億元（約新台幣503.6億元）。
日日順排第三位。一年多前，阿里出資港幣5.41億元直接認購海爾集團旗下日日順物流9 .9%的股權，算出估值約人民幣43億元。
第四是宅急送。今年10月，宅急送出讓30%的股權，引入復星集團，招商證券、海通證券、弘泰資本、中新建招商股權投資基金的戰略融資人民幣10億元，推算出估值約人民幣33 .33億元。
最後為天地華宇，該公司被中信以人民幣7.5億元收購。不過八年前，天遞收購天地華宇物流花了逾人民幣11億元，賣價明顯偏低，因此市場估算其市值已升到人民幣20億元。
要注意的是，黃剛強調，上述估算僅根據當時交易價計算而得，如今時過境遷估值應已發生變化，並非精確的市值；特別是德邦，目前只是掛牌價，並非實際成交價。不過藉此盤點，仍能了解企業大致的規模。
黃剛並比對了美國的大型物流企業，他稱，北美最大物流公司CH羅賓遜市值為101 .85億美元（約新台幣3,123億元）；美國叫車U ber應用到物流啟動不到一年，估值高達170億美元。藉此可看出中國物流企業的差距，並顯出中國物流企業市值增長潛力很大。
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