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kennethl wrote:
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我覺得日規New Odyssey的對手應該是針對Previa而來，SIENNA及Alphard對前述兩款車算是不同的車格，不該一同併論。
雖然Previa 2.4豪華版把安全配備補齊了，但覺的Previa巳經沿用多年的車體結構及技術，總是人下不了手，好羨慕國產的New Outlander有ACC車距控制巡航與FCM智慧煞車等主動式輔助駕駛系統。
另外，Odyssey的第三排頭部至尾門的空間似乎是很多人的疑慮，不知機甲部隊 大對小P的第三排使用上是否滿意?對我而言，礙於預算只能在Previa、日規Odyssey間考量，德系的sharan第二排完整的三人座位及整體空間雖令人滿意，但保固後的零件及維修費實令人不敢恭維。

您說的很對，Odyssey的同級對手就是Previa，在日本這種類型的車款相當的多
來台灣的想當少所以有人會混淆

SIENNA及Alphard已經是再上一個檔次的車了，SIENNA貿易商進的都是美國生產的
所以和泰也無法獲得母廠首肯，而Alphard雖然配備齊全但售價嚇跑一堆人，車高更是一大問題
除了公司會買以外，一般家庭買的倒是不多

日規New Odyssey的安全配備就目前來看相當的可觀，一推出就6安，Previa 2.4現在也6安
憑良心來說TOYOTA真的誠意不足，尤其從2008年賣到現在，Previa在New Odyssey開賣後會兵敗如山倒
有人擔心New Odyssey的售價會比Previa貴上許多，但是全新車款加上不差的性能配備
垂垂老矣的Previa要如何反擊

您提到的ACC車距控制巡航與FCM智慧煞車等主動式輔助駕駛系統
我記得好像也有(或有其中一項)持續關心吧

至於第三排座椅離玻璃的距離，我個人認為還好耶，我沒看過實車
但一般來說會常常坐滿7個大人的機會也不多
Odyssey的設計師已針對乘坐空間有過仔細的設計，頭枕拉上不至於讓後腦杓碰到玻璃，我是可以接受的
退一步說，過了這個店下個村也還不知在哪裡呢，您說是吧

要我說Odyssey最讓人吃驚也最遺憾的是尾門居然沒有電動，這就想不透了也不是啥高科技的裝置

德國的7人座小弟向來沒興趣，既然稱休旅車可為什麼商務味那麼重，歐洲車的環保材質......

機甲部隊 wrote:
台本大搞神秘，始終不...(恕刪)