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高鐵面臨破產危機，為了解套，今下午2時將召開董事會討論財務改善計畫，但因需將現有股東股份先減資6成、390億元，引發部分原始股東不滿權益受損，預期下午董事會要通過財務改善方案，官民股將有一場激戰，一旦通過後，明年1月股東會仍將有一場官民股對決。
 
高鐵目前累積虧損已超過500多億元，今年底更面臨破產危機，為了挽救高鐵，交通部找來曾在2年內終結復興航空70億元虧損的范志強接手台灣高鐵董座，並提出財務改善計畫，規劃將先減資6成、約390億元後，再增資300億元，第一階段先增資200億元，其中130億元由泛公股的特別股轉換增資普通股，並由泛公股取得營運主導權，另外70億元則由現有股東和員工優先認股，若資增不足再找壽險業救援，第二階段則將在2016年上市全民釋股，規劃增資100億元。
 
另交通部也將同意修改合約，延長高鐵的營運特許期從35年延長為75年，增加了40年營運期外，合約修改也將緊縮高鐵票價調漲可自動加價2成的權力，未來依核定費率若要加價，需提出相關依據由高鐵局審查，高鐵局將依相關依據和參數試算，決定是否同意加價或只能依核定票價。根據交通部長葉匡時期待，希望透過該新票價機制，至少讓高鐵票價恢復漲價前原價。(李姿慧／台北報導)

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